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日文學習跟英文有很大的不同點

像是我朋友學習日文是為了"打電動"

因為他很迷一些日文遊戲，不希望每次都要看功略過關

所以就卯起來學習日文

不過沒學還好，一學反而上癮

現在他出國都【博客來評論】可以自己當響導了，實在太厲害

我稍微請教他學習日文的方式

他跟我說其實學日文著重幾點

學習日文…嗯，應該是說學習任何語言的訣竅都是一樣的，

就是「語言生活化」、「肯花時間」、「有興趣」、「有毅力」等。

「語言生活化」有很多的方式，可以先從簡單的自我介紹和生活招呼語開始，

例如在晚上睡覺前，我都會跟我媽媽說晚安お休みなさい，久而久之我媽媽也會說晚安的日文了，

當然除了晚安之外，還有很多簡單的招呼語都可以依樣畫葫蘆，

或者從簡單的字彙開始練習也ok。講的真的是煞有其事

這本標準日語語法就也是他推薦我學習日文的初階讀物

裡面的內容如下

這本書的詳細介紹如下~參考一下吧

說明：

描述：

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• 定價：500元



• 優惠價：9折450元
• 本商品單次購買10本8折400元

不要懼怕學習日文，用力開口講，認真讀寫，就可以漸入佳境囉

這本標準日語語法有符合以上幾點

所以現在也能跟別人對上1-2句，感覺也不錯了啦~

非常推薦給大家參考喔~



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立法院交通委員會昨（二十一）日找來交通部針對陸客團火燒車事件進行報告，立委鄭寶清指出，國內多數遊覽車都是進口底盤後，於國內打造車體的拼裝車，既然現在拼裝車一直出問題，交通部是否考量輔導遊覽車業者選擇高規格一體成型的車輛整車進口。

立委蕭美琴指出，一般小客車若車燈不符標準就無法通過安檢，國內卻允許大客車、遊覽車拼裝，雖然說遊覽車各種零件都各有標準，但拼裝在一起未必適用。現在車輛研究測試中心、車輛安全審驗中心都是交通部委託測試車輛與審驗安全的單位，交通部應查明國內全車進口與拼裝車的車輛數。

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業者要進口底盤再於國內打造車底，還是直接整車進口，交通部長賀陳旦表示，這是業者自己選擇，台灣現在是有這一套生產線，若貿然要求遊覽車全面整車進口，不但增加業者成本，也會對國內汽車工業造成打擊，且也不希望用拼裝的字眼將國內打造的車體汙名化。現在重要的是證明車廠打造車體經過安全測試，絕對是安全無虞。

目前國內約有二十家汽車打造廠，業者多考量成本因素選擇車體在國內組裝，交通部路政司強調，不論是整車進口或是國內組裝，相關檢測與規範的要求均相同。公路總局指出，國內甲類大客僅少數是整車進口，不過乙類大客車大部分就都是整車進口。

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